Úvod do vratného potrubia automobilového oleja

Abstrakt:

Funkcia spätného vedenia oleja vozidla: Umožňuje prebytočný olej vrátiť sa do nádrže, čím sa znižuje spotreba paliva. Nie všetky vozidlá majú spätné vedenie oleja. Filter spätného vedenia […]

Funkcia spätného vedenia oleja vozidla: Umožňuje prebytočný olej vrátiť sa do nádrže, čím sa znižuje spotreba paliva. Nie všetky vozidlá majú spätné vedenie oleja.

Filter spätného potrubia je inštalovaný vo spätnom potrubí oleja hydraulického systému, aby odstránil kovový prášok a gumové nečistoty z opotrebovaných komponentov, čím sa zabezpečí návrat čistého oleja do nádrže.

Filtračný prvok je vyrobený zo syntetického vlákna a ponúka vysokú presnosť filtrácie, vysoký prietok oleja, nízku počiatočnú tlakovú stratu a vysokú kapacitu zadržiavania nečistôt. Je tiež vybavený indikátorom tlakového rozdielu a obtokovým ventilom.

Keď sa filtračná vložka zanesie na rozdiel tlaku 0,35 MPa medzi vstupom a výstupom, vyšle sa signál spínača, ktorý indikuje potrebu čistenia alebo výmeny. Ak systém nie je okamžite vypnutý alebo nie je prítomný nikto, kto by vymenil filtračnú vložku, obtokový ventil umiestnený nad filtračnou vložkou sa automaticky otvorí, aby chránil systém. Tento filter je široko používaný v hydraulických systémoch ťažkých strojov, banských strojov, hutníckych strojov a iných aplikácií.

Väčšina moderných vozidiel má spätné vedenie paliva. Potom, čo palivové čerpadlo dodá palivo do motora, vytvorí určitý tlak a zásobí palivové vstrekovače zvyšným palivom, zvyšné palivo sa vracia do palivovej nádrže cez spätné vedenie. Samozrejme, prebytočné benzínové výpary zhromaždené v nádobe s uhlíkom sa tiež vracajú do nádrže cez spätné vedenie. Spätné vedenie vracia prebytočné palivo do nádrže, čím znižuje tlak benzínu a znižuje spotrebu paliva.

Systémy prívodu paliva pre dieselové motory majú zvyčajne tri spätné vedenia. Niektoré palivové systémy pre dieselové motory majú iba dve spätné vedenia bez spätného vedenia z palivového filtra do nádrže.

Spätné vedenie na palivovom filtri

Keď tlak paliva poskytovaný palivovým čerpadlom presiahne 100-150 kPa, otvorí sa prepúšťací ventil v spätnom potrubí na palivovom filtri, čo umožní prebytočné palivo pretiecť späť do nádrže cez spätné potrubie. Spätné vedenie paliva na vstrekovacom čerpadle

Keďže kapacita palivového čerpadla je 2-3 násobok maximálnej kapacity dodávky paliva pri menovitých prevádzkových podmienkach vstrekovacieho čerpadla, prebytočné palivo prúdi späť do palivovej nádrže cez spätné potrubie.

Spätné vedenie paliva na vstrekovači

Počas prevádzky uniká veľmi malé množstvo paliva zo spojovacej plochy medzi ihlovým ventilom a telesom ventilu. Pôsobí ako mazivo, aby sa zabránilo nadmernému hromadeniu a spätnému tlaku ihlového ventilu, čo by mohlo viesť k poruche. Toto palivo smeruje cez dutú skrutku a spätné vedenie do palivového filtra alebo palivovej nádrže.

Riešenie problémov:

Spätné vedenie je relatívne nepostrehnuteľný komponent v motore vozidla, ale zohráva zásadnú úlohu pri zabezpečovaní správnej činnosti motora. Usporiadanie spätného vedenia vo vozidle je celkom jedinečné a netesnosti alebo upchatia môžu spôsobiť množstvo neočakávaných problémov. Spätné vedenie paliva je cenným oknom do riešenia problémov s motorom, ktoré umožňuje rôzne dômyselné kontroly a diagnostiku. Základná metóda kontroly je nasledovná: Demontujte spätné potrubie kvôli kontrole, aby ste rýchlo zistili prevádzkový stav palivového systému. Ak chcete zistiť, či je tlak paliva v palivovom systéme motora s elektronickým vstrekovaním paliva normálny, ak je tlakomer paliva nedostupný alebo ťažko dostupný, môžete to nepriamo určiť pozorovaním spätného toku zo spätného potrubia. Konkrétne (ako príklad použijeme Mazdu Protégé): odpojte spätné vedenie, naštartujte motor a sledujte spätný tok. Ak je spätný tok rýchly, tlak paliva je vo všeobecnosti normálny. Ak je spätný tok slabý alebo chýba, znamená to nedostatočný tlak paliva, čo si vyžaduje kontrolu a opravu komponentov, ako je elektrické palivové čerpadlo a regulátor tlaku paliva. (Počas tejto kontroly použite hadicu na nasmerovanie paliva vytekajúceho zo spätného potrubia do nádoby, aby ste zabránili kontaminácii a požiaru.)